[Motocivismo] Traffico e ambiente, tutti i diesel senza filtro p

Matteo Tamagni matteotama at hotmail.it
Fri Apr 16 10:54:29 CEST 2010


Più semplicemente: è obbligatorio il controllo dei gas di scarico, o in sede di revisione o con il bollino blu. Se l'auto passa quello non ci devono essere altre storie. Se quei controlli non sono adeguati allora che vengano aggiornati o eliminati.
Però c'è sempre il solito dubbio: oltre a calcoli fatti chissà come e centraline posizionate a cazzo e con dati diffusi come e quando fa comodo, C'E' UN METODO TECNICO PER VERIFICARE LE EMISSIONI DI PM10 DI UN MOTORE O NO? Urlo che magari qualcuno fuori dalla ml sente....


tama

> Date: Fri, 16 Apr 2010 10:36:00 +0200
> From: andrea.trentini at unimi.it
> To: motocivismo at motocivismo.it
> Subject: Re: [Motocivismo] Traffico e ambiente, tutti i diesel senza filtro p
> 
> madmartigan at iol.it wrote:
> > Interessante, imporre un balzello che non ha nessun fondamento
> > tecnico giuridico. Ricordo - a tutti, sindachesse, parenti
> > perditempo antismog, eccetera - che in sede di omologazione
> > europea NON si fa cenno a eventuali trappole antiparticolato, ma
> > solamente a norme euro-X. Due motori euro 4 rispettano gli stessi
> > limiti. Punto. Paradossalmente, alcuni motori hanno adottato il
> 
> c'e differenza normativa fra benzina e diesel, ma per il resto hai
> ragione
> 
> EUROX vuol dire EUROX, indipendentemente da come e' stata raggiunta
> l'omologazione
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> c'e' materiale per un ricorso al TAR
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